A fabricante chinesa de veículos elétricos BAIC anunciou nesta sexta-feira o desenvolvimento de uma nova célula de bateria de íon-sódio no formato prismático, com capacidade para produção em larga escala. O projeto concluiu o design do protótipo e estabeleceu o processo de fabricação, destacando avanços tecnológicos no setor.
De acordo com a empresa, a bateria obtém uma densidade energética de 170 Wh/kg, semelhante às baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP). Além disso, o protótipo apresenta estabilidade operacional em temperaturas extremas, variando de -40 °C a 60 °C, o que favorece a adaptação a diferentes condições climáticas. A tecnologia suporta uma taxa de carregamento de até 4C, possibilitando recargas mais rápidas, embora a capacidade total de energia ainda não tenha sido divulgada.
A BAIC investiu pesado em inovação, registrando cerca de 20 patentes relacionadas a materiais, eletrólitos e sistemas de integração de baterias. A empresa afirma que o protótipo supera os padrões nacionais chineses e integra essas tecnologias na plataforma ‘Aurora’, que combina baterias de íon-lítio, estado sólido e íon-sódio, consolidando uma estratégia diversificada para o desenvolvimento de veículos eletrificados.
Esse avanço na tecnologia de íon-sódio reflete uma tendência global de diversificação nas fontes de energia para veículos elétricos. O sódio, por ser amplamente disponível e economicamente acessível, apresenta um potencial para redução de custos e dependência do lítio. Empresas internacionais, como a CATL, já comercializam baterias de íon-sódio, enquanto fabricantes locais, como Changan e BYD, também avançam na pesquisa e implementação dessa tecnologia, indicando uma forte movimentação no mercado de veículos elétricos.
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