O governo de São Paulo anunciou a liberação de um novo crédito orçamentário para a construção do túnel Santos-Guarujá, iniciativa avaliada em R$ 7 bilhões. O projeto, que inclui uma parceria público-privada (PPP) com a empresa portuguesa Mota-Engil, busca criar a primeira passagem submersa do país e promete transformar a mobilidade na região.
A autorização, concedida nesta sexta-feira (21/3), foi incorporada ao orçamento da Secretaria de Parcerias em Investimentos por meio do Decreto nº 70.472/2026. A medida visa garantir a continuidade financeira da obra e acelerar o progresso de suas próximas etapas, consolidando o compromisso do Estado com o empreendimento.
O túnel se insere no plano de modernização da infraestrutura logística de São Paulo, com foco na eficiência do transporte e no fortalecimento econômico da região. Com cerca de 1,5 km de extensão, dos quais aproximadamente 870 metros serão submersos, será o primeiro túnel submerso brasileiro. Atualmente, a travessia entre Santos e Guarujá pode durar até 50 minutos, mas o túnel deve reduzir esse tempo para menos de cinco minutos.
O projeto prevê ainda espaço para pedestres e conexão com o sistema de Trens de Várzea Litoral (VLT), compondo uma solução multimodal de acesso às cidades. A obra está prevista para gerar cerca de 9 mil empregos diretos e indiretos, além de aprimorar a logística portuária, diminuir custos de transporte e impulsionar o turismo na Baixada Santista.
Apesar dos avanços estaduais, o financiamento federal enfrenta burocracia. O Tribunal de Contas da União (TCU) suspendeu temporariamente os repasses de cerca de R$ 2,6 bilhões, exigindo a definição de uma governança clara para a PPP que envolva os entes federais, em um prazo de 30 dias. A medida busca regularizar a situação jurídica do financiamento federal, aguardando nova análise.
Planejada para ser concluída até 2031, a execução do projeto terá etapas específicas, incluindo assinatura de contratos em 2026, início das obras em 2027, fabricação dos módulos de concreto em 2028 e fechamento do túnel em 2029, com testes em 2030. A operação comercial está prevista para iniciar no ano seguinte. A fiscalização ficará sob responsabilidade da Artesp e do Estado de São Paulo.
A iniciativa atende a uma demanda que existe há mais de um século por uma ligação fixa entre Santos e Guarujá, simbolizando além de uma infraestrutura, uma conexão de desenvolvimento e integração regional num momento estratégico para o litoral paulista e o Brasil.
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