Nesta sexta-feira (29/05), a operação dos trens na Região Metropolitana do Rio de Janeiro passa oficialmente para o comando do consórcio Nova Via Mobilidade, encerrando após quase três décadas a concessão anteriormente gerida pela SuperVia. A partir de sábado (30/05), a nova administradora assume a gestão dos ramais que conectam a Central do Brasil a mais de 100 estações distribuídas na região.
A transferência representa a conclusão de um período de dificuldades operacionais na concessionária anterior. Em 2023, a SuperVia informou ao governo estadual que não possuía mais condições financeiras de manter o serviço de transporte ferroviário, atribuindo a situação a prejuízos acumulados, furtos de cabos e à manutenção de tarifas congeladas, fatores que agravaram os desafios de operação.
O consórcio Nova Via Mobilidade será responsável por uma malha de aproximadamente 300 quilômetros, composta por cinco ramais centrais na malha ferroviária da região. A mudança na gestão foi definida por meio de um leilão judicial realizado sem concorrência.
Antes da entrada em funcionamento definitiva, está prevista uma fase de operação assistida de 90 dias. Durante esse período, SuperVia e o novo operador atuarão em parceria para assegurar a continuidade do serviço enquanto ocorre a transição.
O modelo de remuneração também terá alterações: ao invés de ser baseado no número de passageiros, o contrato prevê pagamento por quilômetro rodado, buscando maior previsibilidade financeira para o sistema ferroviário. Atualmente, a média diária de passageiros transportados pelos trens é de cerca de 270 mil, quantidade que chegou a 350 mil após uma recuperação progressiva ao longo dos últimos anos.
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