Na manhã de terça-feira (17/03), começou a operação de uma ligação limitada entre Mesquita, na Baixada Fluminense, e o sistema BRT no Rio de Janeiro, após um impasse entre a Prefeitura e o Departamento de Transportes Rodoviários (Detro). A iniciativa foi uma solução negociada para contornar a suspensão de um projeto anterior de transporte direto e convencional.
A medida ocorre por meio de três linhas intermunicipais existentes, que passaram a realizar trajetos experimentais até o Terminal Margaridas, em Irajá. Lá, os passageiros podem conectar-se ao BRT Transbrasil em direção ao Terminal Gentileza. Essa operação, que funciona das 9h às 15h30, envolve 15 veículos e cobra tarifa de R$ 6,70. Para continuar o trajeto no BRT, é necessário pagar uma segunda passagem de R$ 5, na chegada ao terminal. Nos horários de maior movimento, o ônibus segue até a Central do Brasil, sem conexão ativada.
A implementação parcial ocorre após a tentativa da prefeitura de colocar em circulação a linha 77, que faria ligação direta entre a Baixada e o BRT. A operação foi interrompida na estreia, quando veículos foram apreendidos pelo Detro, sob a alegação de ausência de autorização para transporte intermunicipal. Horas depois, a linha foi suspensa oficialmente. O prefeito Eduardo Paes criticou a ação do órgão estadual, alegando prejuízo aos moradores da região e acusando a medida de proteger interesses do transporte intermunicipal já estabelecido.
A solução atual foi oficialmente anunciada na noite do mesmo dia, com ênfase na definição das competências regulatórias. Segundo Rafael Salgado, presidente do Detro, a prefeitura reconheceu que a responsabilidade sobre linhas intermunicipais cabe ao estado. Ele explicou que o terminal foi construído para essa finalidade e que a operação das três linhas no horário definido atendia ao procedimento original. As operações continuam restritas ao período entre horários intermediários, de forma parcial e experimental, enquanto negociações para uma solução definitiva permanecem em andamento.
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