O sistema de trens metropolitanos do Rio de Janeiro iniciou uma nova fase de operação sob a marca “Trens RJ”, após a assinatura de um contrato em março entre o governo estadual e o consórcio Nova Via Mobilidade. Essa mudança marca a transferência de gestão da antiga concessionária SuperVia para o novo parceiro, que assumirá a operação por um período de cinco anos.
Essa transição ocorre em meio à recuperação judicial da SuperVia, responsável anteriormente pelo serviço. O consórcio, formado pelos fundos de investimento Nova Via e Magna, prevê um investimento de aproximadamente R$ 652 milhões na rede ferroviária ao longo do contrato. Como parte do processo, há um período de operação assistida de até 90 dias, no qual equipes das duas empresas atuam em conjunto para garantir a continuidade da prestação do serviço até a completa transferência.
A criação do novo sistema busca melhorar a percepção de usuários, que tradicionalmente enfrentam problemas como atrasos e falhas. Entre as mudanças está a alteração no modelo de remuneração, que deixará de ser baseada no volume de passageiros para considerar a quilometragem percorrida, com o objetivo de estimular maior regularidade nas viagens.
O planejamento de melhorias inclui substituição de trechos de trilhos, dormentes e postes, além da modernização da infraestrutura aérea e recuperação de equipamentos essenciais, como transformadores. Esses investimentos serão monitorados por auditoria independente durante toda a vigência do contrato. Na segurança, o governo avalia ampliar o Grupamento Ferroviário, incluindo potencial parceria com a Polícia Militar para criar uma unidade especializada.
O consórcio Nova Via foi o único participante do leilão judicial que definiu o novo operador, adotando um modelo que impede a transferência de dívidas da antiga concessionária. Assim, o objetivo do governo estadual é que, com a operação do “Trens RJ”, o sistema ferroviário se recupere gradualmente, apresentando melhorias na infraestrutura e na qualidade do serviço nos próximos meses.
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