Nesta quinta-feira (25), será liberado para o tráfego um trecho de quatro quilômetros da nova pista de subida da Serra das Araras, na Rodovia Presidente Dutra (BR-116), no sentido São Paulo. A liberação coincide com a conclusão da primeira etapa da modernização do trecho entre Piraí e Paracambi, no estado do Rio de Janeiro.
A intervenção substitui uma porção do antigo percurso, marcado por curvas e pontos considerados críticos, por uma estrutura com quatro faixas de rolamento, acostamento, faixas de segurança, iluminação em LED e oito novos viadutos. A abertura do trecho ocorrerá às 15h, após a finalização da instalação da sinalização definitiva e retirada das estruturas utilizadas na cerimônia de entrega.
A expectativa é que cerca de 13 mil veículos utilizem diariamente o novo percurso. De acordo com Thiago Pinho, gerente de obras da concessionária responsável, o avanço físico da obra supera 75%. Este trecho será a primeira parte a ser totalmente liberada ao público, contribuindo para a conclusão da pista de descida, prevista para o primeiro trimestre de 2027.
A intervenção elimina sete curvas consideradas mais perigosas na Serra das Araras, importante rota logística que movimenta uma parcela significativa da economia brasileira. O projeto completo contempla a construção de uma nova estrada de 16 quilômetros, dividida em duas pistas de oito quilômetros cada, com oito viadutos, passarelas para pedestres e rampas de escape para caminhões. O limite de velocidade será de 80 km/h na pista moderna.
Além de ampliar a capacidade de tráfego, as obras incluem recursos tecnológicos de segurança, como câmeras com detecção automática de incidentes e sistema de iluminação inteligente que ajusta a intensidade luminosa conforme as condições climáticas, como neblina e baixa visibilidade.
Para viabilizar a nova pista, foram realizados 275 desmontes de rocha e já foram retirados mais de 480 mil metros cúbicos de material. Estima-se que, ao longo do ano, sejam necessárias entre 80 e 100 novas detonações. Mais de 80% das escavações já foram concluídas, e a concessionária prevê uma redução significativa nos fechamentos da rodovia a partir de setembro, com encerramento previsto até o final do ano.
A obra enfrenta desafios, como a manutenção do trânsito durante as intervenções e o grande desnível da região, que apresenta uma altura de quase 400 metros, similar à do Pão de Açúcar. A modernização busca também reduzir impactos em caso de acidentes e melhorar o fluxo de veículos pesados, que representam 36% do tráfego mensal de aproximadamente 390 mil veículos na região.
Com a finalização da nova infraestrutura, projeta-se uma redução de até 25% no tempo de viagem na subida e de 50% na descida, além de aumento na segurança e fluidez do tráfego. Essas melhorias fazem parte de um contrato de concessão da CCR RioSP, apoiado por recursos de mais de R$ 10,7 bilhões do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), destinados a investimentos em 626 quilômetros de rodovias.
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