A Prefeitura do Rio de Janeiro iniciou uma nova etapa na expansão da malha cicloviária da cidade, com a abertura de uma licitação no valor de aproximadamente R$ 34,5 milhões. O objetivo é realizar obras na Tijuca e no Alto da Boa Vista, incluindo a revitalização de vias e a instalação de uma rota ciclável que conecta a Zona Norte à região da Grande Tijuca. A publicação do edital ocorreu no Diário Oficial do Município, e a contratação será feita pelo critério de menor preço global, sob responsabilidade da Secretaria de Engenharia e Conservação.
O projeto abrange intervenções na Avenida Edison Passos, na Estrada de Furnas, na Estrada Velha da Tijuca e na Rua Boa Vista. Além da implantação e reforma de ciclovias, a iniciativa também prevê a recuperação do pavimento das vias, que servem de ligação entre a Tijuca e a Barra da Tijuca. Essa ação integra um plano mais amplo de expansão de ciclovias, anunciado pela gestão municipal, que visa criar 50 km de novos percursos cicláveis e ciclofaixas em diferentes regiões da cidade, com orçamento estimado em R$ 20 milhões. O foco prioritário é a Zona Norte, que possui menor infraestrutura voltada ao transporte por bicicleta comparada às áreas litorâneas, com previsão de conclusão até 2028.
Paralelamente, o avanço na infraestrutura cicloviária ocorre em meio ao debate sobre segurança viária e novos modais de transporte. Há limites de velocidade estabelecidos para bicicletas elétricas e patinetes, que podem atingir até 25 km/h, enquanto em áreas de circulação compartilhada a velocidade máxima é reduzida para 6 km/h. Ciclomotores serão proibidos nas ciclovias, obrigando seu uso nas vias normais, com necessidade de habilitação e licenciamento.
A implementação dessas mudanças também foi motivada por acidentes graves na região, incluindo um caso recente no qual uma mulher e seu filho foram atropelados por um ônibus enquanto utilizavam uma bicicleta elétrica na Rua Conde de Bonfim. A prefeitura busca preencher lacunas na regulamentação federal por meio de novas regras. A fiscalização, já em andamento de forma móvel, começou pelas áreas litorâneas da Zona Sul e da Barra da Tijuca, e há planos para a instalação de até 70 km de motofaixas, com monitoramento por radares.
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