Nas primeiras horas do dia, o fluxo de veículos na BR-101 entre São Gonçalo e Niterói já ocupa todas as faixas da rodovia, refletindo a rotina de trânsito intensa na região. Caminhões, motocicletas, carros e ônibus competem pelo espaço nas vias, cenário que tem preocupado as autoridades devido ao aumento no número de acidentes, especialmente motivados pelo uso de celular ao volante e imprudências dos condutores.
Dados da Polícia Rodoviária Federal indicam que, entre janeiro e abril de 2026, as rodovias federais do estado registraram aproximadamente 2.100 ocorrências, com mais de 2.400 vítimas feridas e 122 registros de óbitos. O número de acidentes apresenta uma elevação de 3% em relação ao mesmo período do ano passado, quando foram contabilizados cerca de 2.038 sinistros. A média diária de acidentes com vítimas supera 17 ocorrências.
Este crescimento coincide com ações do programa Maio Amarelo, cujo tema este ano é “No trânsito, enxergar o outro é salvar vidas”. Especialistas e concessionárias observam aumento nas ocorrências envolvendo motociclistas, principalmente nos acessos urbanos da Região Metropolitana, com destaque para o trecho da BR-101 que conecta Niterói, São Gonçalo, Itaboraí e Campos dos Goytacazes, onde foram registrados 827 acidentes nos quatro primeiros meses do ano.
As áreas urbanas de maior movimento concentram a maior parte dos incidentes. Entre os municípios mais afetados estão Duque de Caxias, Nova Iguaçu, Angra dos Reis, Rio de Janeiro, Campos, São Gonçalo, Seropédica, Petrópolis, Magé e Niterói, que juntos representam a maioria das ocorrências registradas no período.
As principais causas de acidentes continuam a ser distrações ao volante, excesso de velocidade, jornadas exaustivas e imprudências em áreas urbanas de alta densidade. Os registros apontam que falta de reação, atraso na resposta do condutor e mudanças de direção sem sinalização são fatores recorrentes. O uso do celular, mudanças de faixa sem aviso e cansaço estão ligados diretamente ao aumento de colisões traseiras, que lideram as estatísticas, seguidas por colisões laterais, quedas de ocupantes e tombamentos.
Na Ponte Rio-Niterói, a situação também revela crescimento na quantidade de acidentes, com o número de ocorrências aumentando 17% nos quatro primeiros meses de 2026 em relação ao mesmo período do ano anterior. Foram 205 acidentes neste ano versus 175 no ano passado, sendo mais da metade envolvendo motociclistas. Os dados indicam que as vítimas mais graves e as mortes neste trecho também pertencem, majoritariamente, a esse grupo, formado principalmente por jovens que atuam com entregas e transporte de pessoas.
As áreas de maior risco na ponte coincidem com os horários de pico, entre 6h e 10h e entre 16h e 20h, quando há maior pressão no trânsito. Uso do celular, velocidade excessiva e troca de faixas sem sinalização são apontados como principais fatores que contribuem para os incidentes nesse trecho.
O perfil das vítimas de acidentes no estado evidencia uma predominância de homens entre 18 e 39 anos, grupo que também concentra motociclistas profissionais e motoristas de aplicativos. Em 2025, o total de vítimas foi de quase 30 mil, com mais de 2.300 mortes e uma quantidade expressiva de feridos, reforçando a vulnerabilidade desse público.
Campanhas educativas reforçam as ações do Maio Amarelo para conscientizar condutores e reduzir os acidentes. Em diversas regiões do estado, concessionárias e órgãos públicos promovem atividades, incluindo simuladores, orientações a motociclistas e palestras em parceria com entidades de trânsito. A iniciativa visa sensibilizar motoristas a adotar comportamentos mais seguros, como o respeito às sinalizações, a redução de velocidade e o cuidado ao usar o celular ao volante.
Apesar dos esforços, as estatísticas confirmam que muitas infrações flagradas nas rodovias brasileiras, incluindo o estado do Rio, continuam a refletir comportamentos previstos no Código de Trânsito Brasileiro, como o manuseio do celular, o excesso de velocidade e as mudanças de faixa sem sinalização. As penalidades pecuniárias e de suspensão permanecem como instrumentos de fiscalização para tentar frear essa liderança de fatores humanos na causa dos acidentes, que continuam causando perdas sensíveis na sociedade.
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